Alpine & Aqualines: Formule 1-knowhow voor blauwe mobiliteit

Zoals bekend bij insiders en veel autosport- en technologieliefhebbers, is het R&D Lab een nieuw activiteitencentrum dat in de Alpine bedrijfseenheden.
Het doel is om de exclusieve technologische knowhow van het Franse merk ten dienste te stellen van innovatieve projecten, vooral in het kader van het koolstofvrij maken van de transportwereld
Bob Bell, strategisch adviseur van het BWT Alpine F1 Team, vertelt over deze nieuwe structuur en zijn betrokkenheid bij de technische samenwerking met Aqualijnen, een Franse start-up die een nieuwe generatie ultrasnelle zeetransportmiddelen ontwikkelt met een kleinere ecologische voetafdruk: de "Naviplanes".
Voor Alpine is de strategie van duurzame ontwikkeling in feite moet het niet beperkt blijven tot mooie toespraken, maar moet het worden vertaald in daden. De aanstaande elektrificatie van het aanbod toont dit duidelijk aan.
Maar zelfs dat is niet genoeg, want Alpine wil met de oprichting van het R&D Lab in 2022 zijn technologische vaardigheden buiten de auto-industrie, door samenwerkingen met innovatieve partners op het niveau van duurzame mobiliteit, geavanceerde robotica, sport e gezondheid.

Het BWT Alpine F1-team en Yahoo! samen op het circuit en op internet
Vliegende taxi's: is dit het groene keerpunt van stedelijke mobiliteit?

Een toegewijde entiteit toevertrouwd aan het management van de zeer ervaren Bob Bell

Technisch directeur van het Renault-team toen het het Formule 1-wereldkampioenschap won in 2005 en 2006 en huidig ​​strategisch adviseur van het BWT Alpine F1-team in Grand Prix-races, Bob Bell is de expert die is gekozen om het R&D-lab op te zetten en tegelijkertijd start de eerste samenwerking met Aqualines
Hij is het die ons beschrijft hoe het werkt: “Het Lab is echt een veelzijdige faciliteit, omdat het de middelen samenbrengt van de sportentiteiten van Enstone, Groot-Brittannië, en Viry-Châtillon, Frankrijk, waar onze Formule 1-motoren worden ontworpen en ontwikkeld, maar ook die van Alpine Cars, die zorgt voor onze productiemodellen”.
“Traditioneel zijn we toegewijd aan racen. Maar we reserveren ook een deel van onze middelen voor commerciële projecten die niets met de Formule 1 te maken hebben."

Een digitaal partnerschap tussen het BWT Alpine F1 Team en data.ai
Synthetische benzine: de toekomst van mobiliteit van Porsche eFuel

Enstone loopt voorop op het gebied van windtunneltechnologieën

Binnen het Aqualines-project komt de grootste bijdrage vooral van de knowhow van Enstone.
“Ingenieursvaardigheden zijn immers heel dichtbij en bevorderlijk voor interacties. Dat maakt onze interventie zo relevant. Aqualines is een voertuig dat heel dicht bij het zeeoppervlak beweegt, net zoals eenzitters in de Formule 1 dicht bij de grond komen."
“De windtunneltechnieken die nodig zijn om deze tests succesvol uit te voeren, lijken sterk op beide situaties”, gevolgd door Bob Bell, strategieadviseur van het BWT Alpine F1 Team.

Twee races in… “duurzaam” roze voor het Alpine F1 Team
Elektromobiliteit en fotovoltaïsche systemen: 8 miljoen voor de gemeenten

“Hier bestuderen we de beweging van voertuigen die zich het dichtst bij een oppervlak bevinden”

"Er is alleen Formule 1-technologie die dit niveau van begrip en kennis kan bieden om de beweging van voertuigen zo dicht bij een oppervlak correct te simuleren. Het was een fundamenteel aspect van onze samenwerking”.
“Een samenwerking die zich in verschillende fases heeft ontwikkeld”legde Bob Bell uit.
"De tijden waren behoorlijk krap volgens de standaard van gebruikelijke commerciële projecten, maar nog steeds veel minder dan de tijdsdruk van Formule 1-teams!".
“Bovendien is het om die reden dat mensen zich tot ons wenden: we zijn in staat om zeer snel en wendbaar te reageren. In dit project bestond de eerste fase uit het ontwerpen van het model voor de windtunnel uitgaande van het ontwerp van Aqualines. Daarna hebben we het geproduceerd en getest in onze windtunnel, volgens de specificaties van Aqualines.”.
En toch: “Als de eenzitters van de Formule 1 het grondeffect gebruiken om een ​​neerwaartse kracht onder de auto te creëren waardoor ze aan de weg blijven plakken, gebruiken de door Aqualines ontworpen 'Naviplanes' het grondeffect om een ​​lift te creëren waardoor ze over het water kunnen vliegen. , het minimaliseren van weerstand tegen beweging”.

Duurzame ontwikkeling is de link tussen BWT en Alpine F1
Bern ondersteunt mobiliteitstesten op het gebied van waterstof

Guillaume Catala: “Met het grondeffect is er minder behoefte aan energie”

Guillaume Catala, die getuige was van de aerotests in de windtunnel van Enstone en met wie werkt Pavel Tsarapkin, de oprichter van Aqualines, legt in detail uit hoe deze "vliegende boten" zijn bedacht.
“De voorste stuwraketten verplaatsen de lucht onder de romp terwijl de achterste stuwkracht stuwkracht genereert. Na het bereiken van een snelheid van 90-100 km/u is er geen energie meer nodig om het grondeffect te behouden, dus dit transportmiddel is zeer zuinig.”.
Vliegende boten? Nee, dit is geen ietwat dromerige bewerking van een tekenfilm van Miyazaki, maar een absoluut realistisch project, dat zijn waarde al in de jaren 60 in het veld heeft bewezen, voor het transport van uitrusting op zee.
De aanpak van Aqualines is om dit project te ontwikkelen om het ten dienste te stellen van één blauwe mobiliteit, efficiënt vanuit energieoogpunt en met respect voor de mariene biodiversiteit, omdat door boven het wateroppervlak te vliegen, zodra ze kruissnelheid hebben bereikt, de "Naviplanes" voorkomen dat ze de onderwaterecosystemen verstoren.

De eerste echte industriële Metaverse is van de Renault Group
ReFuel is de ster van "Schone energie en duurzame mobiliteit"

“De eerste tests van het voertuig op schaal 1:1 staan ​​gepland voor begin 2024”

Na het uitvoeren van talloze kleinschalige tests is de start-up uit Bayonne, een Franse stad met ongeveer 46 inwoners, gelegen in het departement Pyrénées-Atlantiques in de regio New Aquitaine, begonnen met de bouw van een prototype op ware grootte.
“De eerste testen op schaal 1:1 staan ​​gepland voor begin 2024”, preciseerde hij Guillaume Catala.
Ondertussen hebben tests in de windtunnel van Enstone ervoor gezorgd dat de voortdurende ontwikkeling van voertuigen kon worden geperfectioneerd, zoals bevestigd door Bob Bell.
“We hebben ze het model van de windtunnel gegeven, die ze naar eigen inzicht kunnen gebruiken, maar ook alle resultaten en informatie die uit de aerodynamische tests naar voren zijn gekomen. De ingenieurs van Aqualines zullen alle gegevens kunnen analyseren en vergelijken met hun simulaties. En als ze op sommige punten verder willen onderzoeken of grotere modellen willen testen, kunnen er in de toekomst andere mogelijkheden zijn om samen te werken aan tests ".

Video, de driedimensionale modellering van de Renault-groep
En CircuBAT zal de ecobalans van elektrische mobiliteit verbeteren

Pavel Tsarapkin: "Op weg naar voertuigen voor 200 tot 300 passagiers"

Inderdaad, zoals bevestigd door Pavel Tsarapkin, Aqualines heeft verschillende projecten in haar computers: “We bestuderen een hele reeks voertuigen die tweehonderd tot driehonderd passagiers kunnen vervoeren. Het technologische principe is hetzelfde. Daarna is het slechts een kwestie van economische efficiëntie, afhankelijk van het gebruik".
En toch: “Voorlopig concentreren we ons op het tweezitsmodel als demo van het project, daarna kiezen we welk product we als eerste op de markt brengen. Het aantal passagiers moet variëren van twaalf tot vijftig”.

Bij de 1000 Miglia een zelfrijdende auto van de Milan Polytechnic
De mobiliteit van de toekomst heeft een thuis in Merano: het is groen en digitaal

Bob Bell: “Een ervaring die ons laat groeien als ingenieurs…”

Naast commerciële problemen, werd deze samenwerking verwelkomd als een interessante kans door de technische staf van Enstone, zoals bevestigd door Bob Bell.
“Dit project heeft ons de kans gegeven om anders te denken, om op een andere manier na te denken over engineering en het was zeer stimulerend voor onze ingenieurs. Ik denk dat dit het soort ervaring is waarmee onze teams kunnen groeien als ingenieurs.".
“Het is ook een kans om onze methoden en technieken te evalueren in een iets andere omgeving, wat erg interessant is in afwachting van toekomstige samenwerkingen met andere klanten”.

Van ABB voor Formule E de meest innovatieve mobiele oplader
Geautomatiseerd rijden en gedeelde mobiliteit zijn 25 miljard waard