Duurzame auto-onderdelen uit afval van de olijvenoogst

Ford doet onderzoek naar het duurzame gebruik van bladeren, takken en vezels die tijdens de olijvenoogst worden weggegooid om auto-onderdelen van biocomposietmaterialen te maken.
Olijfbomen produceren een vrucht die over de hele wereld wordt geconsumeerd in de vorm van snacks, olie en op vele andere manieren.
De olijvenoogst brengt echter grote hoeveelheden groenteverwerkingsafval voort, dat vaak door verbranding wordt afgevoerd.
De Amerikaanse autofabrikant is het COMPOlive-project gestart, een experiment dat tot doel heeft een circulaire economie in deze sector te ondersteunen, waarbij afval wordt gebruikt om biocomposietmaterialen te maken in plaats van plastic.

Op de bench-scooter de Ford Fund Smart Mobility Challenge

Verminder het gebruik van plastic en draag bij aan de vermindering van lokale vervuiling

Het gebruik van olijfboomafval om auto-onderdelen te maken kan het gebruik van plastic verminderen en bijdragen aan de vermindering van lokale vervuiling, waardoor de verbranding die wordt gebruikt voor afvalverwerking wordt vermeden.
Ford-ingenieurs creëerden met behulp van dit nieuwe productieproces prototypes van onderdelen zoals voetsteunen en kofferbakonderdelen.
Tests hebben aangetoond dat deze componenten robuustheid en weerstandseigenschappen hebben die vergelijkbaar zijn met die van traditionele materialen.

Fotogalerij, de made-in-Ford scooterbank is al een feit

Inga Wehmeyer: “We zoeken naar innovatieve manieren om duurzamer te worden”

“Bij Ford zijn we altijd op zoek naar innovatieve manieren om duurzamer te worden, en soms kan inspiratie uit de meest onwaarschijnlijke plaatsen komen. Door het gebruik van afval van olijfbomen zijn we erin geslaagd een aanzienlijke hoeveelheid van aardolie afkomstige grondstoffen in interieuronderdelen te vervangen”, zei hij Inga Wehmeyer, projectmanager bij Ford.
En toch: “De duurzame vezels hebben een herkenbare esthetische afwerking en zullen direct zichtbaar zijn voor onze klanten.”

Ford test: "slimme" verkeerslichten voor hulpverleningsvoertuigen

Van het ‘afval’ van Andalusië tot intelligente simulatietechnologie in Keulen

Het merk Blue Oval evalueert nu de toepasbaarheid van het proces op industriële schaal, dat mogelijk zou kunnen worden geïmplementeerd voor de creatie van nieuwe generaties elektrische voertuigen.
Voor de tests werden afvalstoffen verkregen uit olijfgaarden in Andalusië, Spanje, de regio met de hoogste olijfolieproductie ter wereld.
Aanvankelijk gebruikten ingenieurs van het onderzoekscentrum van Ford in Keulen, Duitsland, intelligente simulatietechnologie om de materialen virtueel te testen op sterkte, duurzaamheid en vormbaarheid.
Ze konden daarom doorgaan met de productie van prototypes.
Het biocomposietmateriaal, gemaakt van 40 procent vezels en 60 procent gerecycled polypropyleen, werd verwarmd en spuitgegoten in de vorm van het geselecteerde onderdeel.
Samen met partners over de hele wereld boekt Ford aanzienlijke resultaten op het gebied van ambitieuze ecologische duurzaamheidsdoelstellingen.

Robot achter het stuur om de moeilijkste omstandigheden te testen

Een veelbelovend initiatief, maar tussen 2020 en 2023 gehinderd door de COVID-19-epidemie

“Road to Better” is de toewijding van de fabrikant uit Detroit om een ​​duurzamere, inclusievere en rechtvaardigere transporttoekomst op te bouwen, waarin iedereen vrij is om zich te verplaatsen en zijn of haar doelen na te streven.
Het COMPOlive-project, dat liep van 2020 tot 2023, moest zich aanpassen aan de beperkingen die de wereldwijde pandemie oplegde.
Slechts twee en een half jaar na aanvang van het project ontmoetten de projectpartners elkaar voor het eerst persoonlijk.
Thomas Baranowski, een spuitgietexpert, heeft duidelijke ideeën: “Om de juiste mix te krijgen, moesten we experimenteren met verschillende verhoudingen tussen de teruggewonnen materialen en het polypropyleen. Het was hard werken, maar uiteindelijk hebben we een materiaal kunnen produceren dat geen compromissen sluit op het gebied van weerstand, robuustheid en elasticiteit.”.

Podcast, de door SUPSI in Ticino bestudeerde collaboratieve automaten