De bijdrage van de Zwitserse luchtmacht aan de bescherming van het klimaat

De Zwitserse luchtmacht wil bijdragen aan de bescherming van het klimaat.

Van 23 tot en met 24 mei 2023 testten ze daarom onder begeleiding van de Federal Office of Civil Aviation het gebruik van duurzame brandstof voor het luchtvervoer.

Het doel is om de hoeveelheid roet en de uitstoot van fossiele CO2 te verminderen.

In verhouding tot de totale verkoop van vliegtuigbrandstof in Zwitserland (het gaat om nationale en internationale vluchten vanuit het Zwitserse land), is het aandeel dat toe te schrijven is aan militair vliegverkeer slechts ongeveer 2 procent.

Wel wil de luchtmacht actief bijdragen aan het terugdringen van vervuilende emissies.

Daarom wordt onder auspiciën van de FOCA en samen met andere partners, zoals de onderzoekscentra van de Hogeschool voor Toegepaste Wetenschappen van de Universiteit van Zürich en "Paul Scherrer Instituut, de Luftwaffe's Schweizer Armee en de Swiss Army Air Force Authority testten het gebruik van duurzame vliegtuigbrandstof op een Cessna 560 XL Citation Excel.

De experimenten vonden plaats op de militaire basis van Payerne in het kanton Vaud.

Het rapport "BAZL, Luftwaffe und Wissenschaft testen nachhaltigen Flugtreibstoff" (in het Duits)
Het rapport "L'OFAC, les Forces aériennes et des scientifiques testent les fuels d'aviation sustainables" (in het Frans)
Een wereldwijde doorbraak voor schoner verkeer dankzij Big Data

Minder zwavel, minder aromaten en ongeveer 35 procent minder koolstof

De metingen richten zich op ultrafijne roetemissies en vluchtige ultrafijne deeltjes, maar omvatten ook gasvormige verontreinigingen.

Het gebruikte brandstofmengsel, met een aandeel van circa 35 procent duurzame brandstof, vereist geen technische aanpassingen aan het vliegtuig of het brandstofsysteem.

Het is direct inzetbaar en vormt daarmee een direct effectieve maatregel om de uitstoot in de luchtvaartsector te verminderen.

Het gebruikte brandstofmengsel bevat minder zwavel, minder aromatische koolwaterstoffen en ongeveer 35 procent minder koolstof.

Het duurzame deel wordt via een gecertificeerd proces geproduceerd uit organisch afval zoals gebruikte spijsolie en dierlijke vetten.

"Bericht des BAZL betreffend die der Entwicklung und des Einsatz nachhaltigen Flugtreibstoffen" (in het Duits)
"Rapport de l'OFAC betreffende de promotie du développement et de l'utilisation de carburants d'aviation sustainables" (in het Frans)
"FOCA-rapport over het bevorderen van de ontwikkeling en het gebruik van duurzame brandstoffen voor de luchtvaart" (in het Italiaans)
Tanken met waterstof op een Zwitserse snelweg is nu realiteit

Achter de motor is een speciaal in Zwitserland ontwikkeld meetsysteem geplaatst

De metingen zijn op de grond gedaan met een motor die het hele vermogensbereik doorloopt, eenmaal 'met' en eenmaal 'zonder' de duurzame vliegtuigbrandstofblend.

Hiervoor is achter de motor een speciaal in Zwitserland ontwikkeld meetsysteem geplaatst.

Vergelijking van meetresultaten wordt verzekerd door toepassing van internationale meetstandaarden.

Aan het einde van de tests evalueren ZHAW, PSI en FOCA de veranderingen in de gemeten emissies.

De resultaten worden bekendgemaakt in een wetenschappelijke publicatie.

Het rapport "Faktenmaterial Wege zu fossilfreiem Fliegen" (in het Duits)
Het rapport “Vers une aviation zéro fossile” (in het Frans)
Synthetische benzine: de toekomst van mobiliteit van Porsche eFuel

De samenwerking tussen civiele en militaire actoren, uitgebreid tot de PSI en de ZHAW, is werkelijk voorbeeldig

De metingen worden onder meer gefinancierd door de Zwitserse brandstoftoeslag voor binnenlandse vluchten.

De FOCA, die het project beheert, levert de technische gegevens van de motor en de uitlaatgassonde voor metingen.

De luchtmacht participeert door personeel en vliegtuigen ter beschikking te stellen.

De Army Logistics Base organiseert en financiert de brandstof.

De ZHAW beheert het Zwitserse systeem voor het meten van uitlaatgassen van vliegtuigmotoren.

Het Paul Scherrer Instituut stelt expertise en meetinstrumenten ter beschikking voor de verdere analyse van polluenten en deeltjes.

Deze samenwerking laat op voorbeeldige wijze zien hoe militaire en civiele actoren proactief, eenvoudig en efficiënt samenwerken voor gemeenschappelijke doelen.

ReFuel is de ster van "Schone energie en duurzame mobiliteit"

Met de zogenaamde “Sustainable Aviation Fuels” of SAF wordt de uitstoot met 80 procent verminderd

Duurzame vliegtuigbrandstoffen zijn de meest veelbelovende aanpak om de CO2-uitstoot van de luchtvaart te verminderen.

In vergelijking met fossiele brandstoffen kan meer dan 80 procent van deze uitstoot worden vermeden.

Metingen die al in de burgerluchtvaart zijn uitgevoerd, hebben aangetoond dat het op deze manier ook mogelijk is om andere vervuilende emissies aanzienlijk te verminderen.

Dit maakt het mogelijk om de effecten op het klimaat die niet toe te schrijven zijn aan CO2 te verminderen.

Een gespleten vliegtuig in de vorm van een "V" voor duurzame luchtvaart