Photogallery, de Autonomous Delivery as a Service made-in-Switzerland
Verzameling van afbeeldingen van de zelfrijdende bestelwagen, ontworpen door LOXO uit Bern en op experimentele basis overgenomen door Migros
Een autonoom zelfrijdend voertuig voor leveringen, dat de naam Alpha heeft gekregen: dat is wat de start-up LOXO op 6 december 2022 presenteerde in het Kursaal in Bern, waarbij de eerste letter van het Griekse alfabet werd opgeroepen om een soort geboorterecht aan te duiden.
In feite is dit de eerste commerciële toepassing van een zelfrijdend voertuig voor het bezorgen van zogenaamde "laatste kilometer" goederen en materialen.
Dit is een record in de Zwitserse Bondsstaat en waarschijnlijk in heel Europa.
Geheel ontwikkeld en geproduceerd binnen de Zwitserse grenzen, wordt naar verwachting in het voorjaar van dit jaar voor het eerst uitgebracht.
De missie van deze nieuwe transportoplossing is om tegelijkertijd een revolutie teweeg te brengen in autonome mobiliteit en e-commerce en de standaard te worden voor thuisbezorging.
Niet alleen LOXO Alpha is dat veilig en duurzaam onderweg dankzij een disruptieve technologie, maar bovenal biedt het een antwoord op de actuele problemen van de sector.
Dat laatste zijn leveringen op korte afstand, hoge bezorgkosten of een tekort aan chauffeurs.
“De sterke punten van Loxo zijn het geoptimaliseerde laadvolume voor de Europese markt en de volledige integratie in de IT van de klant. Het is ook het eerste voertuig ter wereld met robuuste rijklare 3D-laserdetectiesensoren.”Comments Claudius Panizza, mede-oprichter en CTO van het bedrijf, dat een akkoord heeft bereikt met de grootschalige retailgigant Migros voor specifiek gebruik.
“Het LOXO Alpha-voertuig is uitgerust met een unieke combinatie van radar, solid-state lidar, sonar, camera's, microfoons en een krachtig algoritme. Op deze manier detecteert het mensen en objecten in een gezichtsveld van 360 graden en zorgt het voor maximale veiligheid".
LOXO is in feite een autonoom voertuig geassocieerd met diensten, ook wel Autonomous Delivery as a Service (AdaaS) genoemd.
Enerzijds kan het worden gebruikt voor leveringen van de goederenleverancier aan de eindconsument of zakelijke klant. Aan de andere kant is het geschikt voor hub-to-hub transporten.
Het totale product bestaat uit drie componenten: (1) het voertuig, inclusief onderhoud en ondersteuning; (2) een softwareservicepakket; tot slot (3) het zogenaamde “customer success package”, dat onder meer de ontwikkeling van een specifieke use case voor de hele operatie omvat.
Verder past de bestelbus door zijn snelheid en beperkte afmetingen goed in het stadsverkeer.
Elke rit wordt immers opgevolgd door gespecialiseerd personeel dat indien nodig op afstand kan ingrijpen.
Een grote en gearticuleerde fotogalerij van de vernissage en van het voertuig op de weg illustreert de eigenaardigheden van dit voertuig.
De eerste zelfrijdende bezorgservice in Zwitserland is een feit
Video, de zelfrijdende bestelwagen gelanceerd door LOXO
Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in:
Een DAO in de Formule 1 uit de overeenkomst tussen ApeCoin en BWT Alpine
De gedecentraliseerde Spinning Skull-organisatie en het Franse team zullen een wereldwijde fanbase activeren via real-world- en web3-ervaringen
Video, het unieke ecosysteem van het Lötschentaler Alpenbos
De ideale plek om de groei van bomen op verschillende hoogten in het kanton Wallis te bestuderen, wordt beschreven in een zeer innovatieve WSL-film
Taam Ja' is het diepste 'blauwe gat' ter wereld: de ontdekking
Mariene holte onderzocht bij het schiereiland Yucatan, vier keer dieper gevonden dan het vorige recordbrekende zinkgat in Belize
In Brazilië de eerste ontmoeting ter wereld tussen bioveiligheid en synchrotrons
In Campinas zal een laboratorium voor maximale biologische inperking op NB4-niveau worden aangesloten op de lichtbronnen van een deeltjesversneller
//