Roland Kühnel: “Er zijn zeven hoofdzonden van de huidige constructie”

De bouwsector bevindt zich op een keerpunt en wordt geconfronteerd met de dringende noodzaak om duurzaamheid en innovatie te integreren om de uitdagingen van de 21e eeuw het hoofd te bieden.

In deze context Roland Kühnel, directeur van het bedrijf timpla GmbH uit Eberswalde in Brandenburg, geeft in een interview diepgaande inzichten en bespreekt de cruciale uitdagingen waarmee de bouwsector te maken zal krijgen.

Het gesprek belicht de zogenaamde ‘zeven hoofdzonden van de bouw’ die de industrie volgens de Duitse manager en ondernemer zal moeten overwinnen om een ​​duurzamere toekomst te creëren.

Met zijn eigen expertise en visie schetst hij de noodzaak van een paradigmaverschuiving in de bouwcultuur en in de technologieën die worden gebruikt om langetermijnoplossingen voor huidige problemen te identificeren.

Onder het B2B-merk “timpla by Renggli” treedt timpla GmbH op als leverancier van huizen met meerdere verdiepingen in seriematige modulaire houtconstructies.

Alle componenten zoals wandconstructies, plafonds of technische installaties zijn al digitaal ontworpen en gegroepeerd in een IT-componentencatalogus.

timpla past ze digitaal aan de individuele klantbehoeften aan, zoals objectafmetingen, beschikbare oppervlakken of gevels en ruimte- en ruimtecombinaties, en nog veel meer.

Op deze manier bouwt het bedrijf onder leiding van Roland Kühnel individuele gebouwen op, uitgaande van gestandaardiseerde componenten die niet lijken te zijn voortgekomen uit massaproductie.

Dit bedrijf is een echte aanjager van de vastgoedtransitie naar duurzamer en directer bouwen en vertegenwoordigt daarmee een deel van de oplossing voor de woning- en klimaatcrisis.

De aandeelhouders, Renggli AG, Saxovent, Sächsische Ärztebedarf en MQ Real Estate, richtten twee jaar geleden timpla GmbH op.

De baanbrekende ceremonie voor de grootste houtmodulefabriek van Duitsland vond plaats op 15 september 2022 en de productie zou in de zomer van 2024 moeten beginnen.

Een duurzamer cement is klaar voor de constructie van de toekomst
Hout is de "vrolijke" innovatie voor de Zwitserse energietransitie
Paola Veglio's innovatieve stadsvernieuwing voor Cortemilia

Mijnheer Roland Kühnel, wat is de werkelijke situatie in de bouwsector?

"Dat is niet goed. En dit in veel opzichten, niet alleen in economisch opzicht. De bouwsector staat waarschijnlijk voor de grootste uitdaging uit zijn geschiedenis. Eén ding is zeker: we bouwen letterlijk langzaam dood…’.

Wat bedoelt hij? Kunt u dit nader toelichten?
"Waar moet ik beginnen? De uitdagingen zijn talrijk. Laten we beginnen met de economische omstandigheden: de vastgoedsector heeft de afgelopen jaren geprofiteerd van zeer lage rentetarieven. Het leek alsof we in een soort financiële doping leefden, voor gebruik en consumptie van de bouwsector. Tegenwoordig vallen hogere rentetarieven echter samen met hogere bouw- en aankoopkosten. Om het bot te zeggen: dit voelt allemaal als een plotselinge mokerslag voor de industrie. Dit zijn echter slechts de economische en kortetermijnfactoren. Dit leidde al snel tot de crisis en het faillissement van sommige bedrijven. Mijn verklaring is meer gericht op aanvullende factoren, de langetermijnfactoren, waarmee ik steeds meer rekening houd. Ik noem ze graag 'de zeven hoofdzonden van het bouwen'...".

Duurzaam bouwen begint bij openbare toiletten: het project in Sri Lanka
De "akoestische zwarte gaten" van hout als geluidsvallen
Nul uitstoot en een betere levenskwaliteit: “Dat is Smart City”

Wat bedoelt hij precies?
“De uitdagingen van de bouwsector kunnen worden onderverdeeld in enkele kritieke gebieden, die ik graag ‘de zeven hoofdzonden van de bouw’ noem, en die ik er geen probleem mee heb om in detail te beschrijven:
1. We bouwen op een manier die te schadelijk is voor het klimaat. Dit komt vooral door bouwstoffen, die een minerale oorsprong hebben. Niettemin is het mogelijk om in Duitsland de hoogste duurzaamheidscertificeringen te behalen en zelfs met puur minerale bouwmethoden taxonomie-conform te blijven bouwen.
2. We verspillen kostbare hulpbronnen. De cement- en betonindustrie is daar opnieuw een voorbeeld van: zij heeft grote hoeveelheden water, grind en energie nodig om haar producten te verpakken. Grind, zand en water zijn echter niet oneindig beschikbaar en worden soms al geclassificeerd als kritische hulpbronnen.
3. We genereren te veel afval. De bouwsector is een van de grootste producenten van afval. Bouwpuin wordt vrijwel nooit gerecycled en als dat wel het geval is, wordt het alleen gebruikt voor laaggelegen doeleinden, zoals de wegenbouw.
4. We bouwen te uitgebreid. Iedereen die uit de werktuigbouwkunde of de software-industrie komt en in de bouw belandt, ervaart een cultuurshock in de bouwsector en voelt zich alsof hij terug in de tijd is getransporteerd. De bouwsector zelf is verantwoordelijk voor een aantal negatieve factoren, zoals inefficiënte organisatieprocessen of het gebrek aan digitalisering. De centrale staat en de federale staten zijn verantwoordelijk voor andere kritieke kwesties, zoals bureaucratie en buitensporige regelgeving. In geen enkele andere sector heeft de productiviteit zich zo slecht ontwikkeld als in de bouwsector. Dit betekent dat bouwprojecten vaak te duur, te lang duren en van slechte kwaliteit zijn.
5. We hebben niet genoeg geschoolde werknemers. Volgens de vakbond IG Bau is er een tekort aan ongeveer 300.000 werknemers en technici met de vaardigheden die nodig zijn om goed te presteren. Bovendien is een derde van de bouwvakkers 55 jaar of ouder. Demografische veranderingen moeten nog komen. Dit vergemakkelijkt de transformatie van de bouw niet.
6. We bouwen te gevaarlijk. In 2022 raakten honderdduizend bouwvakkers gewond en kwamen er 74 om het leven.
7. Gebrek aan innovatie en verantwoordelijkheid. Veel spelers in de bouwsector volgen verouderde methoden, ondersteund door bestaande regelgeving. Aandacht voor productkwaliteit en klantervaring ontbreekt grotendeels. Er heerst vaak een ‘build-to-government’-mentaliteit.”

De creatieve constructie van Vincent Callebaut gaat ook viraal in Montpellier
Het grootste natuurlijke logo ter wereld groeit in Paraguay
In Lugano wordt de technologische revolutie in de bouw een evenement

Voor welke van de zeven punten of hoofdzonden heeft u bij Timpla zin om alternatieve oplossingen aan te bieden?
‘Wat ik zeg zal voor de lezer geen verrassing zijn. Houten huizen slaan koolstof op en hout groeit terug dankzij bomen, terwijl beton verantwoordelijk is voor enorme vervuilende emissies. Tegenwoordig is het gebruik van de huidige kennis om huizen die uitsluitend met minerale materialen zijn gebouwd als duurzaam te certificeren een vorm van greenwashing en duidt dit op grote onwetendheid over wetenschappelijke ontwikkelingen. Houten constructies zijn daarentegen zeer geschikt voor hergebruik. En de massale toepassing ervan wordt aangedreven door digitale transformatie. De Lean-methode garandeert efficiëntie en constante optimalisatie. Het eindresultaat is een korte bouwtijd, het voldoen aan de gebudgetteerde kosten en een hoge kwaliteit.”

Wat is het raakpunt tussen economische efficiëntie en natuurlijke materialen, vooral vanuit jouw standpunt?
“timpla van Renggli laat momenteel zien hoe duurzaamheid en innovatie succesvol met elkaar verbonden kunnen worden. Een actueel voorbeeld is de introductie van de crowdinvestingcampagne in samenwerking met de platforms GLS Crowd en WIWIN. Met dit initiatief kunnen particuliere investeerders de bouw van in massa geproduceerde houten ruimtes en kamers rechtstreeks ondersteunen met een bijdrage van slechts 250 euro. Het gaat niet alleen om investeren in het gebouw zelf, maar om geloven in de toekomst en duurzame ontwikkeling. Door deel te nemen aan deze campagne hebben investeerders de kans om deel uit te maken van een beweging die tot doel heeft de bouwsector te revolutioneren en een positieve bijdrage te leveren aan de bescherming van het klimaat.”

Duurzaam bouwen: de… paddestoelen hoofdrolspelers onder de groene materialen
Airlement: met 3D-printen lichtgewicht bouwmaterialen uit... afval
Innovatieve verhuizing van een gebouw aan het station van Lugano

Maar is massabouw niet een beetje een stap terug in de bouwcultuur?
“Waarom denken we dat we een versie 2.0 zouden inzetten, die in sommige opzichten verouderd is? Dit is net zo'n vooroordeel als de argumenten die sommigen tegen het gebruik van hout aanvoeren. Massaconstructie is geëvolueerd. We zijn ver verwijderd van de gegevens uit de jaren 70. Uit deze discussie blijkt dat voor de meeste woon- en kantoorgebouwen individuele en zeer complexe architecturale concepten worden geïmplementeerd. Het tegenovergestelde is waar. Even slenteren door een typisch Duits stadje. Als de meeste objecten waaruit een pand bestaat vanaf het begin in de ontwerpfase zouden worden meegenomen, zou dit beter worden bereikt met een in massa geproduceerde houten constructie en zou je het van buitenaf niet eens merken...".

Maar in massa geproduceerde houten gebouwen zijn simpelweg duurder en vaak zelfs ‘te duur’...
“Nee, dat is niet bepaald het geval. Als houtproducenten er vroeg bij betrokken zouden zijn, zouden zij onderhandelde of anderszins aanvaardbare prijzen kunnen bieden. Het is inderdaad het herontwerp van op mineralen gebaseerde objecten of de nadruk op een feitelijk ongunstige planning die houtconstructies duurder maakt. Wat veel belangrijker is om op te merken is dat de huidige economische visie op bouwprojecten in de bouw de belangrijkste kosten negeert en deze doorschuift naar het grote publiek, onder het trefwoord 'CO2-prijs'. Vooral bij overheidsopdrachten ontbreekt het aan betrouwbare evaluatiecriteria binnen de aanbestedingsregels om ervoor te zorgen dat bij de beoordeling van aanbestedingen ook vanuit economisch oogpunt rekening wordt gehouden met de duurzaamheid van verschillende bouwmethoden. Er zijn in deze zin al goede benaderingen, bijvoorbeeld via de zogenaamde ‘schaduwprijzen’, die in sommige staten van onze Bondsrepubliek worden gebruikt.”

RESKIN: het innovatieve slimme project voor groen bouwen
Vollebakeiland: het zelfvoorzienende eiland voor de mensheid van de toekomst
Een wijngaard van 7 hectare op… het dak van de nieuwe luchthaven van Florence